央视网消息：当地时间1月17日，2026年达喀尔拉力赛的硝烟在沙特阿拉伯延布缓缓消散。在被誉为“世界上最艰苦赛事”的赛道上，中国凯越机车队在摩托车组别创下了崭新历史。
作为达喀尔历史上首个由中国厂商、中国车队、有中国车手参加并完赛的摩托车队伍，凯越车队连续第四年征服了这片“死亡沙漠”，更是在达喀尔拉力赛48年历史上，成为继本田、KTM、雪科、胡斯瓦纳之后，第五个夺得Rally2组别赛段冠军的品牌。
效力于中国凯越机车车队的法国车手尼尔斯·泰里克在Rally2组别一共斩获了三个赛段冠军。另外一名中国车手苏尼尔Rally2组总成绩排名第24名，总成绩榜列第35名，刷新了个人最佳战绩，距离中国车手的最好成绩33名，仅差2名。
凯越车队为中国摩托车运动在达喀尔实现了“零的突破”，一段崭新的历史被镌刻在该赛事的历史丰碑上。这也宣告中国高性能机车制造业已经可以在世界顶级赛场上与百年豪门一较高下。
三个赛段冠军 中国车队打破传统豪门垄断
达喀尔拉力赛自1979年创立以来，摩托车组的冠军榜几乎被欧洲和日本品牌垄断。第四次征战达喀尔的凯越车队志在为中国摩托车创造崭新的历史。
尼尔斯·泰里克和苏尼尔代表车队参加Rally2组的比赛。车辆则是凯越自研的450 Rally EX，单缸水冷450cc引擎，采用轻量化车架、高性能制动系统。
尼尔斯·泰里克出生于拉力赛世家，从2024年开始代表凯越车队参加达喀尔拉力赛。2025赛季，他以总成绩榜第15名、Rally2组第6名的成绩，刷新了国产摩托车队在达喀尔的最佳成绩。此外，他还代表凯越车队获得过2024年中国环塔国际拉力赛摩托车组的总冠军。
本次比赛，尼尔斯·泰里克分别获得SS4、SS5以及SS8赛段冠军。不过，由于在SS10赛段遭遇机械故障，他被迫进入达喀尔体验组，失去了竞争机会。
尼尔斯·泰里克与凯越车队携手的这三年，是双向磨合和共同成长的过程。车队根据他的骑行风格、技术特点和战术习惯量身定制训练和比赛计划。尼尔斯·泰里克也用优异的成绩回报了车队。
“他的比赛经验和心理已经非常成熟了。他和凯越工厂的磨合，和后勤团队的配合也达到了我们预期的目标。再加上450 Rally这4年以来不断的迭代升级，车辆已经达到了世界顶级赛车的水平。”车队方面总结了尼尔斯·泰里克成功的关键。
对于尼尔斯·泰里克的未来，凯越车队满怀期待，“尼尔斯现在就像是凯越的家人，我们会为他设计专门的训练计划，也根据他的个人特点去改造他的赛车。他以后的目标是向Rally2组的总冠军发起冲击，帮助凯越机车在达喀尔创造新的纪录。”
另外一名中国车手苏尼尔最终在总成绩榜上位列第35名，比上赛季进步2个名次，同时获得Rally2组第24名，这个成绩也突破了他个人历史最好成绩。但他本人对这个成绩并不满意，表示未能达到预期目标，“如果其中两个赛段多发力一下的话，成绩可能会比这个更好。技术方面，我也提高了很多，只不过我的对手也在提高。接下来，还是要多出国训练，只有这样才能赶上他们的脚步。”
除了两个车手的发挥，凯越450 Rally EX赛车为准备达喀尔拉力赛在动力、减震、电气方面做了诸多优化，优化后最大的优势在于保持轻量化的同时，车架底盘系统完全适配于沙漠和戈壁等特殊复杂地形，而且发动机的动力输出曲线非常平滑，已经达到世界顶级动力水平。
在后勤保障方面，凯越车队也做足了功课，无论是车辆配件、技术支持，甚至包括方便面、鸡蛋等特殊饮食需要方面，都有精心安排，让车手能够安心参赛。
四年磨一剑 凯越缔造“不固步自封”的车队文化
征战达喀尔的四年，凯越车队经历了很多关键性成长阶段，并且在成长过程中不断升级车辆。车队方面表示，他们在车手选择、后勤保障、车辆升级方面都经历了众多关键性阶段，其中最大的挑战还是车辆升级。车辆的轻量化，动力输出，底盘调教、耐久度等，都是凯越450 Rally EX赛车技术突破的重点。”
在资源、经验与历史数据均不如传统豪门的情况下，凯越车队将每一场比赛都视为最真实的试验场，每一次故障都视为最宝贵的改进清单。这背后则体现了车队文化——不固步自封的进取精神。这种进取精神和团队文化，让凯越车队在巨头环伺的赛场上，保持了令人惊讶的进化速度与团队凝聚力。
未来的蓝图注定是星辰大海
在2026年达喀尔拉力赛上取得的3个赛段冠军，让凯越车队对未来有了更清晰的规划，以及更充足的信心。
接下来1到3年时间，凯越车队目标是全力夺取达喀尔拉力赛Rally2组别的总冠军。尼尔斯·泰里克已经具备了冲击这个冠军的实力和经验。
在获得了Rally2组别的总冠军后，凯越车队将进军竞争更为激烈、改装限度更开放的Rally GP组别，与世界最顶尖的豪门车队正面较量。
不过当下，凯越车队还是更为看重Rally2组别，他们依然坚持最大可能用量产车去参赛，以比赛促民用。凯越的赛车，始终与民用产品线保持着技术血缘，确保每一份赛场荣耀都能转化为用户手中的实际价值。
想要保持竞争力，以及取得更大的历史突破，凯越车队需要更有竞争力的车手。他们在车手的遴选方面也越来越严苛，据凯越车队介绍，今年6月份，他们将举办为期1周的凯越拉力周。这个活动，除了为车友们提供联欢，也将是其选拔车手的一个重要窗口。
在更宏观方面，凯越车队也希望为中国摩托车运动发展贡献自己的一份力量。现阶段，随着凯越为首的品牌在国际上获得越来越多的冠军，国内的主流媒体已经开始积极报道这项运动。凯越车队相信，未来会有越来越多的人关注到这项运动，投资这项运动，参与这项运动，这也是他们积极参与国际顶级赛事所带来的示范效应之一。
四载达喀尔，黄沙淬铁骑。凯越的目标，是Rally2组别总冠军，以及Rally GP组更高的荣誉。但是，他们的目标又不仅限于此，而是要在更广阔的全球市场展现中国制造的实力，推动中国摩托车运动迈向更为广阔的崭新天地。铁骑已破晓，前路皆征程，凯越一直奔驰在路上。
